1. Suya dayanıklı değildir, yüksek sıcaklığa dayanıklı değildir (uzun süreli <110°C).

2. Kırılgandır - darbe yükleri altında çatlayabilir.

3. Yağlayıcı, fenolik reçine ile uyumlu olmalıdır (ester içeren bazı sentetik yağlardan kaçının).

4. Üreticiler hız limit eğrileri (dn değeri tabloları) sağlar - hesaplama için kullanılabilirler.

5. Standart bir ömür modeli yoktur - genellikle tasarlanan rulman ömrünün yarısı olarak tahmin edilir.

1. Çok yüksek hızlı rulmanlar (hassas takım tezgahı milleri, açısal temaslı bilyalı rulmanlar).

2. Düşük yoğunluk, düşük merkezkaç kuvvetleri, esnek.

3. Tipik sınıflar: M208, M209 (FAG), BX (SKF).

1. Kafesi hedef nem ve sıcaklıkta 24 saat önceden ıslatın, göz boyutundaki değişimi ölçün.

2. Kafes malzemesi yağlayıcı ile uyumlu olmalıdır. 

1. Katı sıcaklık sınırı: -30°C ila +110°C (kısa süreli 120°C).

2. Higroskopik – boyutsal değişiklikler (%1 nem emilimi başına %0,2-0,5 boyut artışı) sıkışmaya neden olabilir.

3. Vakum (gaz çıkışı) veya güçlü asitler/alkaliler için uygun değildir.

4. Yaygın kabul gören bir yorulma ömrü modeli yoktur; nem emilimi ve yaşlanma hesaplamaları güvenilmez kılar.

5. Santrifüj deformasyon tahmin edilebilir, ancak sünme (creep) ölçülemez.

6. Hız/sıcaklık yalnızca malzeme limitleri kullanılarak değerlendirilebilir - kesin ömür tahmini mümkün değildir.

7. Ömür: kafes genellikle "en zayıf halkadır" – ilk muayeneyi hesaplanan rulman ömrünün %30-50'sinde planlayın.

8. Saha değerlendirmesi: kafes ufalanırsa veya yanık kokusu gelirse derhal durun.

9. Ampirik ömür: anma koşullarında genellikle 15.000 saatten fazla değildir - zorunlu değişim.

1. Küçük ve orta boy rulmanlar, ev aletleri, otomotiv parçaları (düşük gürültü, düşük maliyet).

2. Yuvarlanma elemanları ile kafes arasında hafif temasa izin verir, metalik aşınma parçacıkları oluşturmaz.

3. Belirli bir esnekliğe sahiptir, kirlenmeye karşı çok hassas değildir.

1. Yüksek hızlı uygulamalarda, ölçülen sıcaklık artışı 70°C'yi aşarsa, işlenmiş kafese geçin.

2. Sıcaklık: Malzeme özelliği ile sıcaklık arasındaki eğriler açıkça mevcuttur.

3. Elle döndürme sesi: "Tık" sesleri cep aşınmasını gösterir – yeniden yağlama aralıklarını kısaltın.

4. İnceleme: Kafes yüzeyindeki kırmızı aşınma kalıntıları, yetersiz yağlama veya deformasyonu gösterir.

1. Yüzey çinko veya fosfat kaplama – sınırlı pas direnci.

2. Yuvarlanma elemanları ile cepler arasında nispeten büyük boşluk – gürültü ve sürtünmeye neden olabilir.

3. Yüksek hızda, merkezkaç kuvveti deformasyona veya kırılmaya neden olabilir.

4. Yük: merkezkaç ve atalet kuvvetleri rulman dinamiği kullanılarak hesaplanabilir, ancak preslenmiş parçaların sertlik dağılımı sonuçları belirsiz hale getirir.

5. Hız: rulman kataloglarındaki sınır hız kullanılabilir, ancak kafesin bireysel yorulma ömrü doğru bir şekilde hesaplanamaz.

6. Ömür: standart bir kafes ömür modeli yoktur – genellikle hesaplanan rulman ömrüyle aynı olduğu varsayılır (gerçekte genellikle daha kısadır).

1. Genel endüstriyel rulmanlar (sabit bilyalı rulmanlar, silindirik makaralı rulmanlar) – düşük maliyet, yüksek hacim.

2. Orta sıcaklık aralığı (-40°C ile +150°C arası), çoğu yağlayıcıya karşı duyarsızdır.

3. Düşük ila orta hızlar ve orta yükler için uygundur – çok yüksek hızlar için uygun değildir çünkü preslenmiş yapı zayıf dengeye sahiptir.

1. Hizalama düzeltmesi: ölçülen mil eğimi, rulmanın nominal açısının >%50'si ise, daha büyük seriye geçin veya bir rulman ekleyin.

2. Düşük hızlı ağır yük (örn. kurutma silindirleri): grese %5–10 MoS₂ ekleyin – ömür uzatma faktörü 2 kata kadar.

1. Ömür hesabı, açısal sapma ömür azaltma faktörünü gerektirir.

2. FEA veya ISO/TS 16281 eğilme düzeltme faktörlerinin kullanımı.

1. Makaralı küresel taban ile iç bilezik çıkıntısı arasındaki yüksek sürtünme – yüksek viskoziteli yağ gerektirir.

2. Kendinden hizalama sınırlıdır (tipik olarak 2°–3°), evrensel mafsal yerine geçmez.